R.I.P

Nachdem beim alten DFC Nitro endlich alles gefixt war (dachte ich jedenfalls 🙂 und der letzte Fehler beim Motor bzw. dem Ventil des Druckschlauchs gefunden war, kam der Heli dann richtig auf Touren und der Motor lief perfekt. Bei 1850 RPM und ordentlich Pitch war dann mal wieder im Heck kurz ein Geräusch zu hören und dann hat es den Heli in der Luft zerfetzt. Krass so eine Nummer hatte ich noch nie. Das Teil ist tot. bzw. der Frame und die Blätter. Der Motor lief noch artig :-). OK viel Erfahrungen gesammelt jetzt gehts an ein SAB Black Nitro. Aber diesmal neu 🙂

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