Trex 700XN final

So, der neu 700XN ist gestern Abend fertig geworden. Die Montage vom Heck  hat keine nennenswerte Neuerungen gezeigt. Typisches Align Heck mit Starrantrieb eben, wie es schon seit Jahren gebaut wird und was sich bewährt hat. Wer noch kein Align Heli zusammen gebaut hat, sollte penibel auf die Fixierung der Lager im Heckrohr achten. Sie müssen mit CA (Sekundenkleber) fixiert werden. Die Lager müssen danach wirklich frei laufen. Sollte CA rein kommen, muss man die Lager tauschen und darf sie auf gar keinen Fall wieder gängig machen! Auch die vorgegebene Position ist wichtig. Danach alles satt mit Silikonspray einfetten und ins Heckrohr schieben. Generell sollt man alle Schrauben und Lager vom Heck zweimal überprüfen. Kleinste Fehler rächen sich meist mit einem Totalschaden.

Anders als beim Riemen, verzeiht der Starrantrieb keine Fehler. Denn Vibrationen durch die Zahnräder, Lager und den Torque-Tube können das Heck regelrecht zerfetzen. Beim E-Heli hört man das in der Regel rechtzeitig, beim Nitro nicht. Meine Erfahrung hat gezeigt, dass man aus dem oben genannten Grund nur Heckrotor-Blätter mit maximal 106-110mm fliegen sollte. 115mm Blätter machen keinen Sinn, weil man mit einem Nitro eh mit höherer Drehzahl unterwegs ist (1600-1950RPM) und die großen Heckblätter kosten einfach bei bestimmten Figuren zuviel Power (Hurrikan, Funnel etc.).

Ich habe selbst als Nitro-Rookie einen Heli wegen schlechter Heckperformance und eines Lagerschadens gegroundet. Dabei hat die Vibration dazu geführt, dass die Schraube, die den Heckblatthalter auf der Welle hält, gebrochen ist! Die Unwucht hat das gesamte Heck in den Hauptrotor befördert. Spektakulär, Hackfleisch am Himmel!

Zurück zum 700 XN. Die Verschlüsse der Haube wurden von Align immer noch nicht verbessert. Die Gummis mit Splinten sind wirklich nicht mehr zeitgemäß und total unpraktisch. Wie immer helfen hier Tenax Schnellverschlüsse, die man günstig in der Bucht bekommt. Dafür müssen die Löcher der Haube allerdings etwas erweitert werden. Bitte keinen Bohrer nehmen, sondern am besten ein Schleifkörper mit einem Dremel benutzen, sonst reisst das GFK der Haube.

Überrascht hat dann doch das Gesamtgewicht des neuen Align Trex 700XN. Im Netz kursierten Angaben deutlich über den Herstellerangaben. Ohne Sprit, 2 in 1 BEC Einheit und 2s Lipo mit einem OS 105 wiegt meiner komplett mit Blättern und Haube 4498g. Align gibt ein Gesamtgewicht mit Lipo von 4540g an. Kommt also ganz gut hin. Im Vergleich zum alten 700n DFC ist der neue jedoch deutlich schwerer geworden. Mit einem OS 91 komplett ohne Lipo wiegt mein 700n DFC schlanke 4190g. Die Motoren haben nur einen geringen Gewichtsunterschied, so dass 300g mehr doch ordentlich zu Buche schlagen. Selbst mein Black Nitro 700 von SAB ist mit ca. 4250g ohne Lipo leer leichter.  Schade, denn voll betankt kommt der 700XN dann über die 5kg Marke.

Dafür hat der neue 700XN auch alles was Align aktuell zu bieten hat und wird den aktuellen Ansprüchen eines modernen Helis gerecht. Die Push-Pull Ansteuerung ist weg, das Heckservo liegt hinten und der Frame ist ultra schmal, was ein sehr schlankes Haubendesign erlaubt. Der Tank ist genau im Zentrum unter der Hauptrotorwelle und der Motor nach vorne gewandert, bravo. Kabel und Support-Technik lassen sich fast vollständig im Frame verbergen, was mir persönlich sehr gut gefällt und einen sehr aufgeräumtes Setup ermöglicht. Der Rumpf an sich ist jetzt deutlich höher und die Taumelscheibe verschwindet fast komplett unter der Haube, was die Seitenansicht und Sichtbarkeit des Helis deutlich verbessert. Bereits das Design der alten Haube war schon super und extrem gut sichtbar. Auch die neue finde ich sehr ansprechend und der Kontrast in der Farbgestaltung wird eine vergleichbar gute Lageerkennung ermöglichen.

Abschließend muss man einfach lobend erwähnen, dass Align sich überhaupt die Mühe gemacht hat einen völlig neu designten Nitro Heli auf den Markt zu bringen. Während das Thema Nitro in den letzten Jahren scheinbar tot war, hilft auch dieser Heli das Interesse am Verbrenner Heli zu erhalten oder ggf. sogar wieder zu beleben.

Danke Align!

 

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Nitro Porn

Nitro leidet nicht 🙂 Macht irre Spass, ist aber für einen E Heilflieger wie mich Neuland. Pitch und Heck kosten Energie und stehen nicht unbegrenzt zur Verfügung, eine völlig neue Erfahrung.

Gefilmt und einfach mal hoch geladen Christoph.

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